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Las 10 preguntas más frecuentes sobre la Ley de Seguridad Vial

Posted: 10 May 2014 12:21 AM PDT

Las 10 preguntas más frecuentes sobre la Ley de Seguridad Vial

Por Redacción el 10 de mayo de 2014. Twitter:
Sección: Canal Motor, Motor, Recomendaciones

La mayoría de las dudas se centran en las sillitas, bicicletas y uso obligatorio del casco para menores de 16 años

Los ciudadanos, a través de las redes sociales o del teléfono 060, han planteado sus dudas sobre algunos aspectos de la reforma de la Ley de Seguridad Vial. El responsable de la Unidad de Ordenación Normativa de la DGT, Javier Villalba, responde a las preguntas más frecuentes.

"¿La obligatoriedad de casco en menores también es para parques y bicis con ruedines?"
Sí, también es obligatorio el uso del casco en esos recintos.
"¿Se mantendrán las mismas multas por ir un menor sin casco en bici que a un motorista?"
La multa es la misma en ambos casos (200 euros).
"¿Se puede adelantar a ciclistas con el coche cuando estos vienen a la contra?"
Si en el adelantamiento se pone en peligro o se entorpece a los ciclistas que circulan en sentido contrario, la maniobra está prohibida, para garantizar su seguridad.
"Soy de Cáceres, hago bicicleta cuando puedo y cada vez veo mas ciclistas con auriculares, lo que es denunciable. Ahora que empieza el buen tiempo podrían hacer una campaña"
Efectivamente, es una conducta denunciable, y es una buena idea recordar a los ciclistas que es una práctica prohibida; seguramente hay desconocimiento sobre la prohibición.
"Luces azules en los vehículos prioritarios: ¿Cuándo entra en vigor?¿Habrá un período para instalarlas?"
Hay que modificar el Reglamento General de Vehículos para que sea efectiva la modificación. Está previsto un largo período transitorio.
"¿Cómo se va a saber dónde se puede circular a 130 km/h?"
Esta medida solo entrará en vigor con el Reglamento de Circulación. Tienen que darse varios requisitos concurrentes: ser un tramo apto para ello por tener índices contrastados de baja siniestralidad; el aumento será temporal, cuando haya buenas condiciones de trazado y pavimentación, y óptimas condiciones meteorológicas y ambientales. Se anunciará el principio y el fin del tramo mediante paneles de mensaje variable.
"Si se inmoviliza un vehículo por llevar a un niño sin SRI ¿cómo se soluciona el caso? ¿Llevarán las patrullas un SRI para desplazar al menor?"
Dependiendo de cada caso concreto, los agentes actuarán de forma en que se minimicen los perjuicios a los pasajeros.
¿Qué pasa con los detectores que van instalados en algunos navegadores? Y si no se pueden desactivar? Qué diferencias hay entre detector, inhibidor y avisador?
Si el vehículo tiene activado el detector, puede ser objeto de denuncia. Diferencias: A) los avisadores se alimentan de bases de datos de ubicaciones posibles de radares (son legales). B) los detectores (prohibidos) emiten o reciben ondas de los radares; C) los inhibidores (prohibidos) emiten ondas que barren las frecuencias de los cinemómetros.
"Llevo tres niños a deporte, pero en el asiento de atrás no caben 3 sillitas por anchura, ¿podrá ir delante uno?"
Hasta que el Reglamento General de Circulación concrete estos supuestos el transporte de los niños si puede hacerse en asiento delantero, con el correspondiente SRI adaptado a talla y peso.
"¿La pérdida de combustible, también se considera pérdida de carga? (pregunta un motorista).
No, salvo que el vehículo transporte precisamente combustible. En todo caso sería una infracción técnica del vehículo.

Sección: Canal Motor, Motor, Recomendaciones

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El valenciano Moisés Soriano entra en el programa de jóvenes pilotos de BMW

Posted: 09 May 2014 07:59 AM PDT

El valenciano Moisés Soriano entra en el programa de jóvenes pilotos de BMW

Por Redacción el 9 de mayo de 2014. Twitter:
Sección: Canal Motor, Motor

Soriano es el primer fruto de la Formula de Campeones de Karting

Competirá en el campeonato alemán de turismos y participará en distintos entrenamientos con la marca

El piloto valenciano Moisés Soriano ha sido presentado con el programa de jóvenes pilotos de BMW para la temporada 2014, "una oportunidad fantástica para todos nosotros" ha indicado el valenciano durante el día de bienvenida que la marca germana ofreció a los cuatro pilotos que conforman el equipo de jóvenes talentos. "Es un honor ser parte de la familia BMW, así que lo voy a dar todo. Estoy deseando ponerme a los mandos de un turismo por primera vez porque hasta ahora sólo he competido en karts y en monoplazas" ha señalado Soriano que ha sido recibido por el director de BMW Motorsport Jens Marquardt en la planta central de la marca en Munich.

El piloto de 19 años cuenta en su palmarés con una brillante carrera en el Karting y se estrenó como piloto de circuitos en 2012 con tres victorias el European F3 Open. Soriano es el más joven de los cuatro integrantes del programa, el finlandés Jesse Krohn, el británico Jake Hughes y el alemán Alexander Mies completan la estructura que llevará a cabo distintas sesiones teóricas y prácticas de entrenamientos y que participará a los mandos del nuevo BMW M235i Racing en tres carreras del VLN Endurance Championship del trazado largo de Nurburgring.

Durante los primeros años de la Formula de Campeones, la escuela de Karting del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, Moisés Soriano fue el campeón de las categorías alevín en 2005, cadete en 2006 y 2007 y KFR en 2010. En 2012 Soriano dio el salto a los monoplazas gracias al apoyo del Circuit y a la beca del Santander para jóvenes promesas y se estrenó en la categoría Copa de European Formula 3 Open en el que terminó segundo de la general tras tres victorias en circuitos como Spa, Montmeló y Paul Ricard.

Sección: Canal Motor, Motor

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sábado, 10 de mayo de 2014