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- El Tribunal de Justicia anula la Directiva de intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial
- Nissan empieza en Barcelona la producción de su segundo vehículo 100% eléctrico
- Dos podios para Tiago Monteiro, la carrera número 200 en el Campeonato Mundial de Turismos
| Posted: 06 May 2014 12:42 AM PDT El Tribunal de Justicia anula la Directiva de intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial No obstante, se mantienen los efectos de la Directiva durante un período máximo de un año El 19 de marzo de 2008 la Comisión presentó al Parlamento y al Consejo una propuesta de Directiva destinada, esencialmente, a facilitar el intercambio de información respecto a determinadas infracciones de tráfico y la ejecución transfronteriza de las sanciones por dichas infracciones. Esta propuesta tenía como base jurídica la competencia de la Unión en materia de seguridad en los transportes. [1] El 25 de octubre de 2011, el Parlamento y el Consejo adoptaron la Directiva 2011/82 [2] tomando, sin embargo, como base jurídica la competencia de la Unión en el ámbito de cooperación policial. [3] La Comisión ha interpuesto el presente recurso ante el Tribunal de Justicia por entender que dicha Directiva se ha adoptado sobre una base jurídica equivocada. La Directiva establece un procedimiento de intercambio de información entre Estados miembros relativa a ocho infracciones en materia de seguridad vial (exceso de velocidad, no utilización del cinturón de seguridad, no detención ante un semáforo en rojo, conducción en estado de embriaguez, conducción bajo los efectos de drogas, no utilización del casco de protección, circulación por un carril prohibido y utilización ilegal de un teléfono móvil o de cualquier otro dispositivo de comunicación durante la conducción). De esta forma los Estados miembros pueden acceder en otros Estados miembros a los datos nacionales relativos a la matriculación de vehículos y, de esta forma, determinar la persona responsable de la infracción. En su sentencia de hoy, el Tribunal de Justicia recuerda que, para apreciar si la Directiva podía adoptarse válidamente sobre la base de la cooperación policial, ha de examinarse la finalidad y el contenido de la Directiva. Por lo que atañe a la finalidad, el Tribunal de Justicia llega a la conclusión de que el objetivo principal o preponderante de la Directiva es la mejora de la seguridad vial, pues, si bien es cierto que dicha Directiva instaura un sistema de intercambio transfronterizo de información sobre infracciones en materia de seguridad vial, no es menos cierto que este sistema se establece precisamente para que la Unión pueda perseguir el objetivo de mejorar la seguridad vial. Por lo que atañe a su contenido, el Tribunal de Justicia declara que el sistema de intercambio de datos entre las autoridades competentes de los Estados miembros constituye el instrumento mediante el cual la Directiva persigue el objetivo de mejorar la seguridad vial, puesto que las medida destinadas a mejorar la seguridad vial forman parte de la política de transportes. El Tribunal de Justicia deduce de ello que la Directiva debería haber sido adoptada sobre este fundamento, ya que, por su finalidad y por su contenido, constituye una medida que permite mejorar la seguridad en los transportes. El Tribunal de Justicia precisa, además, que la Directiva no guarda relación directa con los objetivos de la cooperación policial, puesto que éstos se refieren al desarrollo de una política común de asilo, inmigración y control de las fronteras exteriores, por una parte, y a la prevención de la delincuencia, el racismo y la xenofobia, por otra parte. Tras decidir, de esta forma, anular la Directiva por estos motivos, el Tribunal de Justicia examina los efectos de dicha anulación en el tiempo, como había solicitado la Comisión. A este respecto, el Tribunal de Justicia declara que, habida cuenta de la importancia que reviste la persecución de los objetivos contemplados por la Directiva en materia de mejora de la seguridad vial, la anulación de dicha Directiva sin mantener sus efectos podría repercutir negativamente en la puesta en práctica de la política de la Unión en el ámbito de los transportes. Además, el Tribunal de Justicia tiene en cuenta que el plazo de transposición de la Directiva en Derecho nacional expiró el 7 de noviembre de 2013. En estas circunstancias, considera que razones poderosas de seguridad jurídica justifican que se mantengan los efectos de la Directiva hasta la entrada en vigor, en un plazo razonable, que no puede exceder de doce meses a partir de la fecha en que se dicta la presente sentencia, de una nueva directiva con una base jurídica adecuada (en concreto, la seguridad en los transportes). NOTA: El recurso de anulación sirve para solicitar la anulación de los actos de las instituciones de la Unión contrarios al Derecho de la Unión. Bajo ciertos requisitos, los Estados miembros, las instituciones europeas y los particulares pueden interponer recurso de anulación ante el Tribunal de Justicia o ante el Tribunal General. Si el recurso se declara fundado, el acto queda anulado y la institución de que se trate debe colmar el eventual vacío jurídico creado por la anulación de dicho acto. [1]Artículo 71 CE, apartado 1, letra c), que se corresponde ahora con el artículo 91 TFUE, apartado 1, letra c). [2] Directiva 2011/82/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de octubre de 2011, por la que se facilita el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico en materia de seguridad vial (DO L 288, p. 1). [3] Artículo 87 TFUE, apartado 2. Artículos relacionados: El Supremo anula un indulto parcial por delito de tráfico porque el tribunal que informó no era el competente  El Congreso de los Diputados aprueba la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial  Educación ofrece contenidos on line sobre seguridad vial  La comisión de Tráfico y Seguridad vial se vuelve a reunir mañana en Valencia Sección: Canal Motor, Europa This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers. |
| Nissan empieza en Barcelona la producción de su segundo vehículo 100% eléctrico Posted: 05 May 2014 09:36 AM PDT Nissan empieza en Barcelona la producción de su segundo vehículo 100% eléctrico
La planta de Nissan en Barcelona será la única que producirá este vehículo pionero de cero emisiones, que estará disponible como vehículo comercial ligero, como vehículo de pasajeros y como taxi eléctrico. La producción de esta nueva furgoneta eléctrica ha significado una inversión de 100 millones de euros en la planta de Barcelona (que forman parte de una inversión total de 431 millones de euros en las operaciones industriales de Nissan en España) que, inicialmente, exportará la nueva e-NV200 a 20 mercados de todo el mundo, Japón incluido. Igual que pasó con la introducción del Nissan LEAF, el número de mercados crecerá después del lanzamiento, como parte de la estrategia de compañía en las cero emisiones. El Vicepresidente Ejecutivo de Nissan Motor Limited, Andy Palmer, ha asegurado que "hoy es un día histórico para Nissan, con el inicio de producción de nuestro segundo vehículo eléctrico; mientras que nuestros rivales todavía están justo lanzando su primer vehículo eléctrico. Estamos muy orgullosos que el Nissan LEAF sea el vehículo eléctrico más vendido del mundo, con más de 110.000 clientes satisfechos que disfrutan de viajes tranquilos y silenciosos con su coche eléctrico". Barcelona será la primera ciudad del mundo en introducir la e-NV200 como taxi 100% eléctrico. Una iniciativa que según Palmer es vital para la ciudad: "esta e-NV200 ha renovado la importancia de los niveles récord de contaminación atmosférica a los que han llegado Londres y París. Conseguir que un número importante de vehículos de cero emisiones circulen por las calles de Barcelona asegurará un aire limpio para todos sus habitantes, sus visitantes y turistas, y estamos convencidos que esta visión de futuro del ayuntamiento será reproducida en todas partes para llevar estos beneficios a sus ciudades en los próximos años". Para el alcalde de Barcelona, Xavier Trias, el inicio de la producción de la nueva furgoneta eléctrica, y la colaboración entre Nissan y Barcelona "forma parte de una estrategia de ciudad y de ámbito metropolitano, para consolidar Barcelona como epicentro de un nuevo modelo de economía urbana basado en la innovación, la tecnología y la sostenibilidad. En nuestra ciudad estamos haciendo una apuesta firme en sectores estratégicos de futuro, y el vehículo eléctrico es uno de los más destacados. Hoy estamos haciendo cosas para generar riqueza para la ciudad, fortaleciendo los tejidos económico e industrial, y haciendo un paso muy importante para la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos". El Consejero Director General y el Vicepresidente de las Operaciones Industriales de Nissan en España, Frank Torres, ha subrayado que "Barcelona tiene el honor de ser la planta que produce el segundo vehículo 100% eléctrico de Nissan. Esto es debido a nuestra larga historia pero también al buen trabajo hecho cada día. Esta será la primera vez que producimos un vehículo en España y lo exportamos a Japón -nuestro mercado de origen- y esto es un hito fantástico y un hecho del que estamos muy orgullosos". Barcelona es la única planta del mundo que produce la versión eléctrica de la e-NV200. Esto significa que se exportará a todo el mundo, incluido Japón -un mercado muy exigente-. En junio se empezará la exportación a este país asiático. Sobre Nissan en España Nissan cuenta con tres centros de producción en España: Barcelona, Ávila y Cantabria, donde produce los vehículos todoterreno Pathfinder y Navara; las furgonetas Primastar y NV200; y camiones ligeros NT400 Cabstar y NT500. A partir de este 2014 se empezará a producir la versión eléctrica de la NV200 desde España para todo el mercado global y también este año la planta de la Zona Franca en Barcelona iniciará la fabricación de un nuevo turismo. Además, Nissan España tiene un centro de I+D para motores y desarrollo de vehículos industriales ligeros, así como centros de recambios y de distribución. La sede de ventas de España y Portugal se encuentra en Barcelona. En total, 4.700 personas trabajan en Nissan en España y en 2013 se produjeron 131.900 vehículos. Sobre Nissan en Europa La presencia de Nissan es Europa es de las más amplias entre los fabricantes exteriores, dando empleo a más de 14.500 personas entre diseño, investigación y desarrollo; fabricación; logística y ventas y márketing. El año pasado, las plantas de Nissan en el Reino Unido, España y Rusia produjeron más de 635.000 vehículos, incluyendo monovolúmenes, SUVs, crossovers -reconocidos con varios premios-, SUVs, vehículos comerciales y el Nissan LEAF, el vehículo eléctrico más popular del mundo, que cuenta con un 97% de satisfacción además que el 95% de sus propietarios lo recomendaría a sus amigos. Actualmente, Nissan comercializa en Europa 24 vehículos totalmente innovadores y está posicionada como la marca asiática número uno en el continente. Sobre Nissan Global Nissan Motor Co., Ltd., es la segunda empresa automovilística de Japón. Tiene su sede en Yokohama, Japón, y es parte de la alianza Renault-Nissan. Tiene aproximadamente 236.000 empleados en todo el mundo; en el año fiscal 2012 Nissan vendió más de 4,9 millones de vehículos, que generaron unos ingresos de 9,6 trillones de yenes (116,16 billones de dólares). Nissan cuenta con una amplia gama de más de 60 modelos bajo las marcas Nissan e Infiniti. Nissan lanzó el Nissan LEAF y continúa liderando la movilidad de cero emisiones. El LEAF, el primero producido en masa del mercado, es un vehículo 100% eléctrico lanzado para todo el mundo, y además es el vehículo eléctrico más vendido de la historia. Sección: Canal Motor, Motor This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers. |
| Dos podios para Tiago Monteiro, la carrera número 200 en el Campeonato Mundial de Turismos Posted: 05 May 2014 09:16 AM PDT Dos podios para Tiago Monteiro, la carrera número 200 en el Campeonato Mundial de TurismosDos podios para Tiago Monteiro, la carrera número 200 en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) para Gabriele Tarquini, un inicio estelar para Norbert Michelisz en la 1ª carrera y una sólida 5ª posición en ésta para Mehdi Bennani. Éste es el balance del fin de semana en el circuito de Hungaroring para los Civic WTCC en la que ha sido la tercera cita de la temporada 2014 del Campeonato. Con dos podios y los 4 Honda Civic de Tiago Monteiro, Gabriele Tarquini, Mehdi Bennani y Norbert Michelisz entre los ocho primeros de la 1ª carrera, el equipo Honda se ha despedido de Hungría, camino a Eslovaquia, con un buen sabor de boca y optimismo de cara al calendario futuro. Tiago Monteiro subió al podio dos veces en este fin de semana, con una 3ª y 2ª posición para las carreras primera y segunda, respectivamente, mientras que su compañero del equipo Castrol Honda, Gabriele Tarquini, se hizo con el 4º y 10º lugar a la par que celebraba su carrera 200 en el Campeonato. Aunque Mehdi Bennani no pudo correr en la 2ª carrera, su 5ª posición en la primera consolidó su trayectoria en el Campeonato, en un circuito en el que el húngaro Norbert Michelisz regalaba a sus fans un inicio de 1ª carrera brillante, que terminó en 6ª posición. Aquí os dejamos los resultados de ambas carreras. El 10 y 11 de mayo toca Eslovaquia, nosotros empezamos la semana muy satisfechos, por el doble podio en el WTCC y también por el podio de Márquez y Pedrosa en Moto GP. Honda, los circuitos y las primeras posiciones, tienen buenas relaciones. WTCC en Hungaroring 1. Yvan Muller, Citroën C-Elysée WTCC 2. José-Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC 3. Tiago Monteiro, Honda Civic WTCC 4. Gabriele Tarquini, Honda Civic WTCC 5. Mehdi Bennani, Honda Civic WTCC 6. Norbert Michelisz, Honda Civic WTCC 7. Sébastien Loeb,Citroën C-Elysée WTCC 8. Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1 9. Gianni Morbidelli, Chevrolet RML Cruze TC1 10. Hugo Valente, Chevrolet RML Cruze TC1 Carrera 2 1. Gianni Morbidelli, Chevrolet RML Cruze TC1, 2. Tiago Monteiro, Honda Civic WTCC 3. Hugo Valente,Chevrolet RML Cruze TC1 4. Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1 5. Yvan Muller, Citroën C-Elysée WTCC 6. José-Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC 7. Tom Chilton, Chevrolet RML Cruze TC1 8. Gabriele Tarquini, Honda Civic WTCC 9. Sébastien Loeb, Citroën C-Elysée WTCC 10. Norbert Michelisz, Honda Civic WTCC Campeonato Pilotos 1. José Maria Lopez (ARG) 115 2. Yvan Muller (FR) 105 3. Sébastien Loeb (FR) 84 4. Tiago Monteiro (PRT) 65 5. Gabriele Tarquini (I) 48 6. Hugo Valente (F) 47 7. Gianni Morbidelli (I) 37 8. Tom Chilton (GB) 36 9. Mehdi Bennani (MAR) 26 10. Norbert Michelisz (HUN) 23 Campeonato de Fabricantes 1. Citroën 271 2. Honda 172 3. LADA 112 Artículos relacionados: Tiago Monteiro toma la legendaria curva de Eau Rouge sobre las ruedas del cortacésped más veloz del mundo  Honda se hace con dos podios en el fin de semana del WTCC en Francia  Honda presentó ayer en Valencia a los medios europeos su arma para el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC)  Luis Lobón presenta el Mundial de Turismos WTCCSección: Canal Motor, Motor This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers. |
Nissan ha empezado la producción de su segundo vehículo 100% eléctrico -la e-NV200-, que estará disponible tanto como vehículo comercial ligero como vehículo de pasajeros. La ceremonia ha contado con la presencia del president de la Generalitat de Catalunya, Artur Mas, a quien ha dado la bienvenida el Vicepresidente Ejecutivo de Nissan Motor Limited, Andy Palmer.
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